运作1年没有订单，指定贴牌生产点至今未产1包香烟

　　因“首个打破烟草业国家垄断的民营企业”而声名鹊起的力帆集团在试水烟草行业的探索中陷入困境。近日，记者从重庆烟草方面获悉，由于运作一年间没有订单，力帆集团运作卷烟计划已暂时搁置，其指定的贴牌生产点——黔江卷烟厂至今也未生产一包力帆牌香烟。

　　民营资本想涉足烟草禁地的僵局仍然难以打破。

　　一年没有订单

　　“我们还在等待。”一年前，曾经意气风发地向媒体介绍如何绕过国家的政策限制，找到一条曲线进入烟草行业的力帆香烟发言人马艺在12月1日接受记者采访时表现更多的是无奈。

　　去年10月份的广交会上，以生产摩托车发家的力帆集团摆出的卷烟产品让大家目瞪口呆，成为第一个向国家“禁区”靠拢的民营企业。其凭借国外注册的商标和公司，在国内“下单”，委托国内烟厂加工，再通过有烟草进出口经营权的外贸企业出口海外市场。这样一来，力帆就巧妙地躲开了国家政策限制。

　　当时力帆相中的加工点——黔江卷烟厂办公室工作人员向记者证实，由于力帆一直没有拿到海外订单，所以“我们还没有生产过力帆的香烟。”记者在力帆集团公司网站的“产品世界”里找不到关于烟草的任何蛛丝马迹。而集团内部工作人员向记者透露，“虽然一直有想法，但并没有具体做烟草”，目前整个集团负责烟草方面工作的就只有4个人。而马艺也默认了这种现状：“明天我就要去东南亚出差，希望有好消息带回来。”

　　国内、国外市场困局

　　按照力帆当初的构想，在海外已经凭借摩托车打造出一定知名度、拥有一定销售网络的力帆，香烟的销路可以保证。一包香烟在重庆加工成本仅1元多人民币，但出口到中东市场后每包至少能卖到10元，扣除关税等费用，净利润至少在4元以上。

　　但情况并没有想象的那么简单。在国外，烟草的保护政策同样存在，对外烟的进入也有诸多的限制，各大洋品牌也早已抢先进入市场，加上卷烟不能做广告的规定，力帆的卷烟推广处境尴尬。

　　而国内市场更是力帆不可能攻入的禁地。按烟草专卖政策，力帆与英美烟草、日本烟草等外烟身份、性质相同，对于一个之前从未涉足烟草的品牌来说，国内销售指标不好拿。

　　烟草专家张俊英表示：“在我国的烟草体制下，生产多少卷烟都是由国家严格计划的，多一箱都不可能。而像力帆集团这样绕道国外涉足烟草行业的做法还是可取的，关键在于其品牌的开发和延伸能力。”而国内烟草专卖局一位专家表示，国家对于民营资本短期内是不可能放开的，民营资本想在国内进行烟草的生产、流通几乎不可能。